Lãnh đạo tỉnh Đồng Nai đã ra lệnh cấp tốc, yêu cầu hoàn thành hai tuyến đường 25B và 25C trước cuối tháng 6/2026 để đồng bộ hạ tầng cho sân bay Long Thành.

Yêu cầu cấp tốc từ lãnh đạo tỉnh Đồng Nai

Vào ngày 12/1, ông Hồ Văn Hà – Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai chủ trì buổi họp với các sở, ngành và đơn vị thực hiện dự án. Trong cuộc họp, ông nhấn mạnh việc phải “đóng góp 100 % mặt bằng trong tháng 1/2026, đồng thời đưa hai dự án đường 25B, 25C vào hoàn thiện vào cuối tháng 6/2026”. Đây là quyết định quan trọng, nhằm bảo đảm hạ tầng giao thông không trở thành nút thắt khi sân bay Long Thành dự kiến khai thác thương mại vào nửa đầu năm 2026.

Tiến độ hiện tại của dự án đường tỉnh 25B

Theo báo cáo, đoạn 25B từ trung tâm xã Nhơn Trạch tới QL51 đã hoàn thành khoảng 70 % mặt bằng. Hệ thống thảm nhựa phía trái đã được thi công 100 %, trong khi phần đường song hành bên trái đã hoàn thiện nền đá và sẵn sàng cho các hạng mục tiếp theo. Tuy nhiên, mặt bằng trên đoạn chính và đường song hành phía phải vẫn chưa được giải phóng đồng bộ, gây khó khăn trong việc triển khai thi công liên hoàn.

Thực trạng và khó khăn của dự án đường tỉnh 25C

Đối với đoạn 25C (QL51 – Hương Lộ 19), tiến độ chậm hơn do diện tích mặt bằng được bàn giao quá ít, rời rạc và không liên tục. Đường này là cầu nối quan trọng giữa nút giao QL51 và đường T1, dẫn thẳng vào Cổng số 1 của sân bay Long Thành.

Dự án 25C có tổng vốn đầu tư 647,061 tỷ đồng, chiều dài 2,65 km, quy mô mặt cắt ngang 45 m và giải phóng mặt bằng 100 m hai bên. Gói thầu chính trị giá 203,625 tỷ đồng do Liên danh Tổng công ty Thành An – Công ty CP Đầu tư Phát triển Cường Thuận (IDICO) thực hiện. Đến nay, chỉ có khoảng 0,5 % giá trị hợp đồng (≈1 tỷ đồng) được chi trả, chủ yếu là chi phí đúc cấu kiện sẵn vì chưa có mặt bằng thi công.

Kế hoạch giải phóng mặt bằng và các biện pháp hỗ trợ

Đối với đoạn điều chỉnh Km0+450 – Km0+950, UBND tỉnh đã phê duyệt điều chỉnh vào tháng 10/2025, dự kiến hoàn thiện thiết kế thi công trong tháng 1/2026 và khởi công tháng 3/2026. Tuy nhiên, “điểm nghẽn” lớn nhất vẫn là giải phóng mặt bằng. Tại xã Phước An, chỉ khoảng 2.000 m² trong tổng 59.884 m² đã được bàn giao; ở xã Long Phước, 16,65 ha đã được thu hồi nhưng chỉ 72/104 trường hợp được phê duyệt bồi thường.

Toàn bộ dự án chỉ đạt 0,74 % diện tích mặt bằng đã bàn giao, khiến việc thông xe kỹ thuật dự kiến trước tháng 3/2026 gặp nhiều thách thức. Ban Quản lý dự án đã đề xuất UBND các xã Long Phước, Phước An và các đơn vị liên quan cần hoàn thiện 100 % mặt bằng trong tháng 1/2026, tránh kéo dài thời gian thi công và chi phí phát sinh.

Định hướng và cam kết cho dự án tiêu thoát nước khu vực ngoài sân bay

Về dự án tiêu thoát nước, Ban Quản lý đã gửi tờ trình tới Sở Nông nghiệp và Môi trường vào ngày 17/12/2025. Sau khi nhận được ý kiến thẩm định từ các sở, ngành và UBND các xã Long Thành, Long Phước, Sở Tài chính và Sở Xây dựng cũng đã góp ý. Thách thức lớn nhất hiện tại là việc đấu nối hệ thống thoát nước tại suối Đá Vàng với mạng lưới thoát nước sân bay Long Thành chưa đồng bộ.

Ông Hồ Văn Hà yêu cầu hoàn tất các thủ tục và khởi công trong tháng 6/2026, đồng thời yêu cầu Sở Xây dựng phối hợp với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) để thống nhất vị trí đấu nối, tránh phát sinh chi phí và thời gian trong giai đoạn xây dựng.

Kết luận và lời kêu gọi hành động

Với thời gian giới hạn chặt chẽ, việc giải phóng mặt bằng, đẩy nhanh thi công và đồng bộ các hệ thống hạ tầng là yếu tố quyết định thành công của dự án. Các đơn vị chủ đầu tư, UBND xã và các nhà thầu cần thực hiện cam kết cụ thể, xác định mốc thời gian và chịu trách nhiệm nếu không đạt tiến độ.

Độc giả quan tâm đến tiến độ dự án có thể theo dõi cập nhật thường xuyên qua các kênh thông tin chính thức của UBND tỉnh Đồng Nai và Ban Quản lý dự án.

Minh Tuệ