Trong thế giới xe độ, cái tên Bandit9 đã trở thành một biểu tượng của sự sáng tạo và đổi mới. Mới đây, xưởng độ danh tiếng đến từ Việt Nam này đã giới thiệu một phiên bản giới hạn của chiếc Ducati821, khiến giới yêu xe toàn cầu phải trầm trồ trước vẻ ngoài táo bạo và mức độ hoàn thiện tinh xảo.

Chỉ có 9 chiếc trên toàn thế giới, mỗi chiếc Ducati821 trong phiên bản này là một kiệt tác cơ khí và thiết kế, kết hợp giữa kỹ thuật chế tác thủ công và tinh thần sáng tạo không giới hạn của Bandit9. Xuất phát từ một đơn đặt hàng đặc trong của mẫu xe EVE Odyssey, các nghệ nhân của Bandit9 đã hạ lòng hồn vào sự tỉ mỉ của từng chi tiết để打造 nên một bản độ thực thụ.

Thiết kế của Ducati821 bản độ này không chỉ gói gọn trong những đường nét và đường cong độc đáo, mà còn được làm mới hoàn toàn với sự kết hợp giữa nhôm bóng phản chiếu như gương và các chi tiết bằng sợi carbon cao cấp ở phần yên và đuôi xe. Ngay cả những chi tiết nhỏ như nắp bình xăng, ốp phuộc, ống xả tích hợp, chắn bùn và gác chân cũng được các nghệ nhân chỉnh sửa tỉ mỉ với sự chau chuốt cao nhất.

Một trong những điểm mạnh của bản độ này chính là sự hoàn thiện ở mọi góc cạnh, tất cả dây cáp đều được xử lý và giấu hoàn toàn bên trong thân xe giúp vẻ ngoài của mẫu xe trở nên “sạch sẽ” hơn bao giờ hết.

Dưới lớp áo mới tinh xảo ấy là trái tim quen thuộc của dòng xe phân khối lớn Ducati: khối động cơ L-Twin Testastretta11°821cc nổi tiếng của Ducati, sản sinh công suất 110 mã lực và mô-men xoắn cực đại 89,2 Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong khoảng 3,3 giây và tốc độ tối đa lên tới 201 km/h.

Ngoài ra, bản độ này sở hữu trọng lượng khô chỉ 175 kg giảm thiểu lực quán tính khi vận hành góp phần giúp Ducati821 bản độ tăng tốc nhanh hơn.

Bandit9 đã giữ lại hệ thống treo trước Sachs 43 mm và giảm xóc đơn Sachs phía sau với khả năng điều chỉnh. Đồng thời, kết hợp kẹp phanh Brembo monobloc với đĩa 320 mm phía trước và 245 mm phía sau cũng mang lại lực phanh đáng tin cậy.

Nhằm nâng cao trải nghiệm của người lái và đảm bảo sự cân bằng đối với mẫu xe có kiểu dáng “quái dị” này. Các nghệ nhân cũng trang bị cho Ducati821 bản độ bộ lốp 120/70-17 trước và 180/55-17 sau.

Với giá thành lên tới 44.900 USD (tương đương gần 1,2 tỷ đồng), bản độ Ducati821 của Bandit9 hiện là một trong những mẫu xe đắt đỏ trên thị trường.

Nếu bạn yêu xe, đam mê thiết kế độc đáo, hay chỉ đơn thuần là người trân trọng những giá trị sáng tạo độc bản, thì bản độ Ducati821 của Banit9 chính một biểu tượng nghệ thuật độc đáo và là minh chứng cho việc xe máy khi được hoàn thiện bởi những đôi tay tài hoa có thể vượt trội vai trò là phương tiện giao thông thông thường để trở thành một hiện thân nghệ thuật thực sự.

Hai mẫu xe thể thao và siêu xe đã thu hút sự chú ý của công chúng khi xuất hiện trên đường phố tại phường Bình Dương, Thành phố Hồ Chí Minh. Cặp xe này bao gồm Chevrolet Corvette C7 mui trần và Ferrari 488 GTB độ Misha Designs, đều thuộc sở hữu của một doanh nhân địa phương.

Chiếc Chevrolet Corvette C7 mui trần là một mẫu xe mới được mua lại gần đây, trong khi chiếc Ferrari 488 GTB đã được nâng cấp với gói độ Misha Designs. Hiện tại, cả hai xe đều đang được rao bán, với Ferrari 488 GTB được định giá gần 13 tỷ đồng. Ferrari 488 GTB là mẫu xe kế nhiệm của 458 Italia, được giới thiệu sau hơn 7 năm có mặt trên thị trường. Dù vẫn giữ một số đường nét thiết kế quen thuộc, 488 GTB được đánh giá là một phiên bản hoàn toàn mới với khoảng 85% linh kiện được thiết kế lại.

Xe được trang bị động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 3.9L, sản sinh công suất 660 mã lực và mô-men xoắn cực đại 760 Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3 giây và tốc độ tối đa đạt 330 km/h. Trong khi đó, chiếc Corvette C7 gây ấn tượng với gói độ body kit ZR1 hiệu suất cao, làm thay đổi đáng kể ngoại hình nguyên bản. Đây là chiếc Corvette C7 thứ 2 tại Việt Nam được trang bị gói độ này.

Một số điểm nâng cấp đáng chú ý bao gồm hốc gió trước thiết kế chia đôi, lưới tản nhiệt mở rộng với các thanh ngang và cánh lướt gió cỡ lớn, mang đến diện mạo thể thao và mạnh mẽ hơn. Ngoài ra, xe còn được lắp cánh gió đuôi kích thước lớn tương tự bản ZR1 nguyên bản, hỗ trợ tối ưu khí động học khi vận hành ở tốc độ cao. Bộ mâm độ độc đáo càng làm nổi bật ngoại hình cơ bắp của xe.

Đặc biệt, khác với nhiều dòng xe thể thao mui trần cần thao tác thủ công, Corvette C7 phiên bản này có khả năng đóng/mở mui linh hoạt chỉ bằng nút bấm. Xe sử dụng động cơ V8 LT1 dung tích 6.2L, sản sinh công suất tối đa 460 mã lực và mô-men xoắn cực đại 630 Nm. Kết hợp hộp số tự động 8 cấp, Corvette C7 có thể tăng tốc từ 0 lên 97 km/h trong 3,7 giây.