metro – Saoviet.net https://saoviet.net Trang tin tức giải trí Sao Việt Mon, 28 Jul 2025 09:17:09 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/saoviet.net/2025/08/saoviet-favicon.svg metro – Saoviet.net https://saoviet.net 32 32 TP Hồ Chí Minh: Thanh toán không dùng tiền mặt tăng trên phương tiện công cộng https://saoviet.net/tp-ho-chi-minh-thanh-toan-khong-dung-tien-mat-tang-tren-phuong-tien-cong-cong/ Mon, 28 Jul 2025 09:17:07 +0000 https://saoviet.net/tp-ho-chi-minh-thanh-toan-khong-dung-tien-mat-tang-tren-phuong-tien-cong-cong/

Việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc vào hệ thống giao thông công cộng tại Thành phố Hồ Chí Minh đã mở ra một kỷ nguyên mới trong việc di chuyển bằng xe buýt và metro. Người dân giờ đây có thể tận hưởng trải nghiệm di chuyển một cách nhanh chóng và tiện lợi hơn bao giờ hết. Với việc sử dụng thẻ hoặc quét mã QR, người dân không còn phải chuẩn bị tiền lẻ hay mất thời gian chờ đợi, xếp hàng để mua vé.

Động thái này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong những nỗ lực số hóa giao thông công cộng của thành phố. Việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc không chỉ giúp giảm thiểu thời gian chờ đợi và tạo ra sự tiện lợi cho người dân, mà còn góp phần xây dựng một hệ thống giao thông công cộng thông minh và hiện đại. Người dân có thể dễ dàng tiếp cận và sử dụng dịch vụ giao thông công cộng một cách dễ dàng và thuận tiện hơn.

Thành phố Hồ Chí Minh đang tích cực triển khai các giải pháp để xây dựng một hệ thống giao thông công cộng thông minh, với mục tiêu mang lại trải nghiệm tốt nhất cho người dân. Việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc là một phần quan trọng trong chiến lược này, giúp người dân có thể tận hưởng các dịch vụ giao thông công cộng một cách nhanh chóng, tiện lợi và an toàn.

Với sự phát triển không ngừng của công nghệ, người dân Thành phố Hồ Chí Minh có thể mong đợi những cải tiến và đổi mới hơn nữa trong hệ thống giao thông công cộng. Những nỗ lực của thành phố trong việc xây dựng một hệ thống giao thông công cộng thông minh và hiện đại sẽ tiếp tục mang lại lợi ích cho người dân và góp phần vào sự phát triển bền vững của thành phố.

Hiện tại, người dân có thể tìm hiểu thêm thông tin về các tuyến xe buýt và metro tại Thành phố Hồ Chí Minh, cũng như các hướng dẫn sử dụng dịch vụ thanh toán không tiếp xúc qua các trang web chính thức của các đơn vị vận tải và các nguồn tin cậy khác.

]]>
Người trẻ chuyển sang dùng phương tiện công nghệ, tàu điện thay vì xe máy và ô tô https://saoviet.net/nguoi-tre-chuyen-sang-dung-phuong-tien-cong-nghe-tau-dien-thay-vi-xe-may-va-o-to/ Thu, 24 Jul 2025 14:02:04 +0000 https://saoviet.net/nguoi-tre-chuyen-sang-dung-phuong-tien-cong-nghe-tau-dien-thay-vi-xe-may-va-o-to/

Trong những năm gần đây, xu hướng từ bỏ phương tiện cá nhân như xe máy, ôtô để chuyển sang sử dụng các phương tiện hiện đại như xe công nghệ, metro hoặc tàu điện đang ngày càng phổ biến trong giới trẻ. Họ cho rằng những lựa chọn này không chỉ giúp họ tránh được tình trạng kẹt xe mà còn tiết kiệm công sức và tận dụng thời gian di chuyển một cách hiệu quả hơn.

Trống rỗng sau 6 năm trả 2,5 tỷ đồng mua nhà ở TP.HCM
Trống rỗng sau 6 năm trả 2,5 tỷ đồng mua nhà ở TP.HCM

Phương Nhi, 27 tuổi, sống tại TP.HCM, là một trong những người trẻ như vậy. Cô đã chuyển sang sử dụng xe công nghệ như phương tiện chính để đi làm và đi chơi trong khoảng 2 năm nay. Với chi phí chỉ khoảng 50.000 đồng mỗi ngày, cô có thể di chuyển một cách thoải mái và tiện lợi. Tuy nhiên, bên cạnh sự tiện lợi, các phương tiện này cũng mang đến không ít bất tiện như chi phí cao, thời gian chờ đợi lâu hoặc phạm vi hoạt động còn hạn chế. Phương Nhi cũng gặp một số bất tiện khi sử dụng dịch vụ đặt xe, như việc phải chờ đợi quá lâu để có xe hoặc khó khăn khi tìm xe trong những ngày mưa lớn.

Người trẻ chấp nhận các bất tiện này để đổi lấy lợi ích lớn hơn từ xe công nghệ và phương tiện công cộng. Ảnh minh họa: Quỳnh Danh.
Người trẻ chấp nhận các bất tiện này để đổi lấy lợi ích lớn hơn từ xe công nghệ và phương tiện công cộng. Ảnh minh họa: Quỳnh Danh.

Tương tự, Nguyễn Nam, 27 tuổi, cũng là một người trẻ sử dụng xe công nghệ để đi làm. Anh cho rằng việc sử dụng xe công nghệ giúp anh tiết kiệm thời gian và công sức, đồng thời cũng giúp anh tránh được những khó khăn khi đi lại trong thành phố. Tuy nhiên, trải nghiệm dùng dịch vụ không phải lúc nào cũng suôn sẻ. Nam cũng gặp một số khó khăn như chất lượng tài xế không đồng đều hoặc việc đi đường vòng.

Co nha rieng van thue tro de loi gan 10 trieu/thang o TP.HCM hinh anh
Co nha rieng van thue tro de loi gan 10 trieu/thang o TP.HCM hinh anh

Không chọn xe công nghệ, Tuyết Nga, 23 tuổi, sống tại Hà Nội, lại lựa chọn tàu điện trên cao Cát Linh – Hà Đông để đi làm mỗi ngày. Với chi phí chỉ khoảng 30.000 đồng mỗi ngày, cô có thể di chuyển một cách nhanh chóng và tiện lợi. Nga cũng cho biết hệ thống nhà ga, tàu điện cao tốc tại thủ đô tương đối mới, cho trải nghiệm tốt hơn nhiều xe buýt cũ. Tuy nhiên, cô cũng gặp một số khó khăn nhất định, như việc phải nhờ bạn đến nhà đón hoặc đi tàu điện đến một trạm dừng gần chỗ ăn chơi.

Từ cuối năm 2024, Ngọc Yến, 22 tuổi, sống tại TP.HCM, chọn tàu metro làm phương tiện chính để đi làm mỗi ngày. Với chi phí chỉ khoảng 1 triệu đồng mỗi tháng, cô có thể di chuyển quãng đường 15 km từ nhà đến văn phòng. Yến cũng cho biết metro giúp cô tránh được kẹt xe, giảm căng thẳng và mang lại sự thoải mái. Tuy nhiên, cô cũng giữ thói quen tự lái xe máy khi đi chơi hoặc gặp bạn bè, nhưng cô hiếm khi ra ngoài, chỉ khoảng 1-2 lần mỗi tháng.

Nhìn chung, nhiều người trẻ hiện nay đang chuyển sang sử dụng các phương tiện hiện đại như xe công nghệ, metro hoặc tàu điện để đi lại. Họ cho rằng những lựa chọn này giúp họ tránh kẹt xe, tiết kiệm công sức và tận dụng thời gian di chuyển một cách hiệu quả hơn. Tuy nhiên, mỗi phương tiện đều có những ưu và nhược điểm riêng, và việc lựa chọn phương tiện phù hợp sẽ tùy thuộc vào nhu cầu và sở thích của từng người.

]]>
Dự án Metro Nối Sân Bay Long Thành và TP HCM Được Mở Rộng https://saoviet.net/du-an-metro-noi-san-bay-long-thanh-va-tp-hcm-duoc-mo-rong/ Sat, 31 May 2025 20:15:22 +0000 https://saoviet.net/?p=18986

Tỉnh ủy Đồng Nai vừa phê duyệt chủ trương mở rộng dự án metro trên địa bàn tỉnh, với mục tiêu kết nối sân bay Long Thành với TP HCM, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển của hành khách.

Dự án metro sẽ kéo dài từ ga Suối Tiên (thuộc metro Bến Thành – Suối Tiên, TP HCM) đến Trung tâm hành chính mới (Khu công nghiệp Biên Hòa1) và kết nối sân bay Long Thành, với tổng chiều dài khoảng 38,5 km. Dự án được chia làm 3 đoạn và có tổng mức đầu tư hơn 67.400 tỷ đồng, với nguồn vốn hỗn hợp từ Trung ương, ngân sách tỉnh, BOT và khai thác quỹ đất.

[Nhà ga sân bay Long Thành đang được thi công align=”aligncenter” width=”650″]Nhà ga sân bay Long Thành Nhà ga sân bay Long Thành[/caption]

Việc mở rộng dự án metro này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc phát triển hệ thống giao thông công cộng của vùng.

Trước đó, tỉnh Đồng Nai đã nghiên cứu đầu tư tuyến metro từ ga Suối Tiên đến xã Hố Nai3, huyện Trảng Bom, với chiều dài gần 21 km và kinh phí khoảng 30.000 tỷ đồng. Lãnh đạo tỉnh đã yêu cầu đơn vị tư vấn nghiên cứu phương án đi ngầm để đảm bảo mỹ quan đô thị.

Chủ trương mở rộng metro nhằm mục đích kết nối hành khách khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động, dự kiến vào ngày 2/9/2026. Ngoài ra, quy hoạch kết nối sân bay Long Thành với TP HCM còn bao gồm tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm – Long Thành, mở rộng cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây và đường sắt tốc độ cao.

[Hướng tuyến metro từ TP HCM đi Đồng Nai align=”aligncenter” width=”650″]Hướng tuyến metro Hướng tuyến phương án metro[/caption]

Theo quy hoạch được Thủ tướng phê duyệt năm 2021, hệ thống metro kết nối vùng các tỉnh phía nam sẽ bao gồm 8 tuyến, bao gồm Trảng Bom – Hòa Hưng, Biên Hòa – Vũng Tàu, Dĩ An – Lộc Ninh, TP HCM – Cần Thơ, TP HCM – Nha Trang, Thủ Thiêm – Long Thành, TP HCM – Tây Ninh và các tuyến đường sắt chuyên dụng nối cảng Hiệp Phước.

Ngoài việc mở rộng dự án metro, Tỉnh ủy Đồng Nai cũng đã đồng ý chủ trương xây dựng cầu Mã Đà giai đoạn 1, kết nối tỉnh với Bình Phước, với kinh phí 193 tỷ đồng. Dự án đường trên cao dọc quốc lộ 51 từ ngã tư Vũng Tàu đến nút giao đường Võ Nguyên Giáp với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu cũng được phê duyệt, với kinh phí 17.400 tỷ đồng.

]]>