Một vụ tai nạn giao thông thảm khốc đã xảy ra trên đường cao tốc gần thành phố Milan, Italy vào ngày vừa qua. Theo những thông tin ban đầu được công bố, một người đàn ông 82 tuổi đã lái xe với tốc độ cao, lên đến 100km/h, nhưng điều đáng nói là ông ta đã đi theo hướng ngược chiều trên cao tốc. Đây là hành động cực kỳ nguy hiểm và bất hợp pháp, gây ra một vụ va chạm kinh hoàng.

Hậu quả của vụ tai nạn là 4 người thiệt mạng và 1 người khác bị thương nặng. Thông tin này đã được cơ quan chức năng địa phương xác nhận. Các lực lượng cứu hộ và cảnh sát đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để xử lý tình huống, đồng thời điều tra nguyên nhân cụ thể của vụ việc.

Hiện tại, vụ việc đang được điều tra làm rõ nguyên nhân và trách nhiệm của người lái xe. Cơ quan chức năng sẽ cần phải xem xét nhiều yếu tố, bao gồm tình trạng của xe, điều kiện thời tiết, cũng như việc tuân thủ luật giao thông của tất cả các bên liên quan.

Người dân địa phương và du khách được khuyến cáo cần phải tăng cường cảnh giác khi tham gia giao thông, đặc biệt là trên các tuyến đường cao tốc nơi có giới hạn tốc độ cao. Đây cũng là lời cảnh tỉnh cho tất cả mọi người về tầm quan trọng của việc tuân thủ luật giao thông và lái xe an toàn.

Cơ quan chức năng sẽ tiếp tục cung cấp thông tin cập nhật về vụ việc này. Trong khi đó, những người liên quan và cộng đồng đang cùng nhau chia sẻ nỗi mất mát với các gia đình có người thân bị ảnh hưởng bởi vụ tai nạn.

Những vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe container trong thời gian gần đây đã đặt ra yêu cầu cấp thiết về việc nâng cao kỹ năng lái xe an toàn, đặc biệt là đối với tài xế vận hành loại xe này. Xe container được biết đến với thiết kế lớn và nhiều điểm mù, đòi hỏi người lái phải có kỹ năng quan sát và điều khiển tốt hơn so với các loại xe thông thường.

Một trong những tình huống nguy hiểm thường gặp khi lái xe container là việc chuyển làn đường. Nếu tài xế không thực hiện đúng quy trình hoặc không quan sát kỹ các phương tiện xung quanh, nguy cơ xảy ra tai nạn là rất cao. Trong vụ tai nạn gần đây, dường như tài xế đã không chú ý đến các xe khác trên đường khi chuyển làn, dẫn đến va chạm nghiêm trọng và gây ra nhiều thương vong.

Việc chuyển làn không an toàn không chỉ gây ra tai nạn mà còn ảnh hưởng đến toàn bộ hệ thống giao thông và gây ra nhiều hệ lụy cho xã hội. Tai nạn giao thông không chỉ gây thiệt hại về người và của, mà còn làm ảnh hưởng đến tâm lý của những người chứng kiến và gia đình của nạn nhân. Hơn nữa, các vụ tai nạn liên quan đến xe container thường gây ra ùn tắc giao thông, ảnh hưởng đến hoạt động của các phương tiện khác và làm giảm hiệu suất giao thông của cả khu vực.

Để giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe container, các cơ quan chức năng cần có những biện pháp cụ thể để nâng cao nhận thức và kỹ năng lái xe an toàn cho tài xế. Điều này có thể bao gồm việc tổ chức các khóa đào tạo lái xe an toàn chuyên sâu cho tài xế vận hành xe container, cũng như tăng cường công tác kiểm tra và giám sát việc thực hiện quy định về an toàn giao thông.

Ngoài ra, các tài xế vận hành xe container cần phải nhận thức rõ về những nguy cơ tiềm ẩn khi lái xe và có trách nhiệm với bản thân, với người khác trên đường và với xã hội. Chỉ khi có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, tài xế và cả người dân, chúng ta mới có thể giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông và xây dựng một môi trường giao thông an toàn hơn cho tất cả mọi người.

Một số giải pháp cụ thể có thể được áp dụng để nâng cao kỹ năng lái xe an toàn cho tài xế vận hành xe container bao gồm: Tổ chức các khóa đào tạo lái xe an toàn, tăng cường công tác kiểm tra và giám sát việc thực hiện quy định về an toàn giao thông, và yêu cầu tài xế phải có giấy phép lái xe chuyên nghiệp. Bằng cách áp dụng các giải pháp này, chúng ta có thể giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông và xây dựng một môi trường giao thông an toàn hơn.

Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an Thành phố Hồ Chí Minh đang kêu gọi sự hỗ trợ từ cộng đồng trong việc tìm kiếm thông tin liên quan đến hai vụ tai nạn giao thông đường bộ nghiêm trọng xảy ra trên địa bàn thành phố. Thông tin chi tiết về các vụ tai nạn và lời kêu gọi hỗ trợ sẽ giúp cơ quan chức năng có thêm bằng chứng quan trọng để điều tra và làm rõ các tình tiết của vụ việc.

Vụ tai nạn đầu tiên xảy ra vào ngày 31-3 tại khu vực trước số nhà 13, đường Quốc lộ 13, phường Hiệp Bình Chánh, TP Thủ Đức. Theo thông tin ban đầu, vào khoảng 14 giờ 59 phút ngày 31-3, một ô tô bồn chở xăng với biển số 50H-235.87 do ông Nguyễn Văn Thanh (40 tuổi, ngụ Đồng Nai) điều khiển. Xe này đang lưu thông trên đường Phạm Văn Đồng theo hướng từ cầu Bình Lợi về cầu Gò Dưa. Khi đến gần vòng xoay Phạm Văn Đồng, ông Thanh đã chuyển hướng sang phải vào đường dẫn từ đường Phạm Văn Đồng vào đường Quốc lộ 13 về hướng cầu Bình Triệu 2. Tại đây, ô tô do ông Thanh điều khiển đã va chạm với một mô tô biển số 78D1-379.30 do ông Đỗ Tường Văn (33 tuổi, ngụ Phú Yên) điều khiển, trên xe còn có bà Trương Thị Kim Dung (33 tuổi, ngụ Bình Định) ngồi phía sau. Hậu quả của vụ tai nạn là ông Văn và bà Dung bị thương.

Vụ tai nạn thứ hai diễn ra vào ngày 04-7 tại trước nhà số 170, đường Hoàng Cầm, phường Linh Xuân, TP.HCM. Vào khoảng 20 giờ 20 phút ngày 04-7, ông Đinh Hoàng Long (53 tuổi, thường trú phường Đông Hòa, TP.HCM) điều khiển ô tô tải với biển số 61C-584.37 đang lưu thông trên đường Hoàng Cầm theo hướng từ cầu vượt Linh Xuân về hướng Đồng Nai. Khi đến trước nhà số 170, đường Hoàng Cầm, ông Long đã xảy ra tai nạn giao thông với một mô tô biển số 61D2-152.05 do bà Vũ Thị Yến (54 tuổi, trú phường Dĩ An) điều khiển, đang lưu thông cùng chiều. Vụ tai nạn đã khiến bà Yến bị thương và được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa khu vực Thủ Đức. Rất tiếc, bà Yến đã tử vong vào ngày 05-7.

Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM kêu gọi những người chứng kiến hai vụ tai nạn và các tài xế ô tô đi qua điểm xảy ra tai nạn có trang bị camera hành trình đã ghi lại được diễn biến của các vụ tai nạn trên, cung cấp thông tin đến cơ quan điều tra. Sự hỗ trợ này sẽ rất có giá trị trong việc làm rõ nguyên nhân và diễn biến của các vụ tai nạn, góp phần đảm bảo công lý và an toàn giao thông cho cộng đồng.

Thông tin liên lạc với Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM có thể được thực hiện thông qua các kênh chính thức của cơ quan công an. Mọi thông tin cung cấp cần được xác thực và bảo mật theo quy định của pháp luật.

Một vụ tai nạn giao thông đường bộ nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều ngày 30/7/2025 trên tuyến đường 461, thuộc tổ dân phố số 8, xã Thái Thụy, tỉnh Hưng Yên. Vụ việc liên quan đến va chạm giữa một xe ô tô tải và một xe mô tô hai bánh, khiến hai người bị thương và phải đưa đi cấp cứu tại bệnh viện.

Cụ thể, vào khoảng 13 giờ 30 phút ngày 30/7/2025, xe ô tô tải biển kiểm soát 17C-209.81 do ông Tô V.D. (sinh năm 1964) điều khiển, lưu thông theo hướng từ ngã tư Diêm Điền đến thôn Quang Lang, xã Thái Thụy. Khi xe đi đến Km0+400 đường 461 thì xảy ra va chạm với xe mô tô biển kiểm soát 17AA-632.16 do anh Nguyễn Cao V.A. (sinh năm 2006) điều khiển, chở theo chị Nguyễn Thị Bé N. (sinh năm 2008), lưu thông theo chiều ngược lại.

Hậu quả vụ tai nạn khiến anh V.A. và chị Bé N. bị thương phải đưa đi cấp cứu tại bệnh viện; cả hai phương tiện đều bị hư hỏng đáng kể. Ngay sau khi nhận được tin báo, các cơ quan chức năng xã Thái Thụy đã tổ chức khám nghiệm hiện trường, phương tiện liên quan và kiểm tra dấu vết tại khu vực xảy ra tai nạn.

Qua công tác kiểm sát, Viện kiểm sát nhân dân khu vực 7 – Hưng Yên nhận thấy hoạt động khám nghiệm được thực hiện đúng trình tự, thủ tục theo quy định của Bộ luật Tố tụng hình sự. Thành phần tham gia đầy đủ, việc thu thập dấu vết, chụp ảnh hiện trường, đo vẽ sơ đồ và bảo quản phương tiện được tiến hành khách quan, nghiêm túc và kịp thời.

Căn cứ vào kết quả khám nghiệm và các tài liệu thu thập ban đầu, cơ quan chức năng tiếp tục làm rõ mức độ lỗi của các bên liên quan để xác định trách nhiệm pháp lý, phục vụ công tác điều tra xử lý theo quy định pháp luật. Viện kiểm sát nhân dân khu vực 7 – Hưng Yên sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với cơ quan điều tra để giám sát, đảm bảo quá trình xác minh, xử lý vụ việc diễn ra đúng pháp luật, khách quan và không bỏ lọt hành vi vi phạm, góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật giao thông trong nhân dân và phòng ngừa các vụ tai nạn đáng tiếc tương tự trong thời gian tới.

Ngày càng nhiều vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe khách và xe tải

Các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ đã có những trao đổi thẳng thắn về công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông tại hội nghị do Cục CSGT (Bộ Công an) tổ chức. Tại đây, các đại diện doanh nghiệp đã nêu lên hàng loạt vấn đề liên quan đến việc quản lý xe và người lái, trong đó tập trung vào đề xuất quản lý chặt chẽ xe giường nằm.

Đại diện các doanh nghiệp vận tải hành khách cho rằng, ô tô giường nằm không đảm bảo an toàn do bản chất xe được hoán cải, đặc biệt là xe giường nằm thiết kế ‘phòng đôi’. Việc này tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông nếu không được quản lý chặt chẽ.

Đại diện Công ty TNHH du lịch vận tải Hải Vân cho rằng, để giảm thiểu tai nạn giao thông liên quan đến xe giường nằm, cần tăng cường kiểm tra vấn đề an toàn trước khi xe rời bến. Đặc biệt, tài xế cần có chứng chỉ để có thể chạy được các tuyến đồi núi như Sơn La, Điện Biên… Tuy nhiên, đại diện Công ty Hải Vân cũng cho rằng vấn đề cốt lõi nằm ở con người chứ không phải ở xe. Do đó, cần phân tích các vụ tai nạn để có đề xuất hợp lý.

Ông Vũ Đức Hoàng, Giám đốc doanh nghiệp xe Hoàng Long, cho rằng xe giường nằm hiện không còn an toàn do bản chất là xe được hoán cải. Nếu muốn hạn chế tai nạn, nên cấm xe khách giường nằm hoặc áp dụng các biện pháp quản lý chặt chẽ. Ông Hoàng đề xuất, nếu cấm loại xe này cần tính toán và có lộ trình, nếu xe chạy quãng đường trên 200km đường đồi núi thì phải lắp hệ thống phanh từ chuyên biệt.

Ông Nguyễn Công Hùng (Giám đốc Công ty Mai Linh Hà Nội) nêu quan điểm, thời gian qua, rất nhiều tai nạn giao thông đã xảy ra, tuy nhiên các bên liên quan lúc đó mới quay lại để quy trách nhiệm, tức là chỉ giải quyết hậu quả, mà không ngăn chặn ngay từ đầu. Để ngăn chặn tai nạn giao thông, Mai Linh Hà Nội đã có nhiều kiến nghị liên quan tới số hóa dữ liệu và lắp camera có trí tuệ nhân tạo – AI trên xe.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, đã kết luận hội nghị và đánh giá cao ý kiến của các nhà xe. Ông khẳng định sẽ tiếp thu toàn bộ ý kiến để có những giải pháp toàn diện nhằm mục tiêu cao nhất là kéo giảm tai nạn giao thông.

Theo số liệu thống kê, trong 7 tháng đầu năm 2025, toàn quốc đã xảy ra 4.000 vụ tai nạn liên quan đến xe tải và xe khách, khiến 2.466 người chết. Cứ 3 vụ tai nạn thì có một vụ liên quan đến xe tải, rơ moóc, sơmi rơ moóc hoặc xe khách. Số liệu trên cho thấy, mặc dù số lượng xe tải và xe khách chỉ chiếm 2,49% nhưng lại liên quan đến 37,1% số vụ và 40,27% số người chết vì tai nạn giao thông.

Ngày 27 tháng 7 năm 2024, Công an xã Sơn Tiến, tỉnh Hà Tĩnh, đã thực hiện thành công lệnh bắt giữ đối tượng truy nã Nguyễn Lý Hùng. Đối tượng này đã lẩn trốn trong hơn một năm sau khi gây ra một tai nạn giao thông nghiêm trọng, khiến một bé trai bị thương nặng với tỷ lệ thương tật lên đến 80%, rồi bỏ trốn khỏi địa phương.

Trước đó, vào thời điểm gây tai nạn, Nguyễn Lý Hùng đã khiến dư luận lên tiếng chỉ trích và phẫn nộ. Điều đáng nói hơn, đối tượng này đã có tiền án về tội sử dụng giấy tờ giả của cơ quan, tổ chức, cho thấy sự tồn tại của một hành vi phạm tội có tính chất nghiêm trọng và lặp lại.

Trong suốt quá trình điều tra và truy bắt đối tượng, lực lượng công an đã gặp phải nhiều khó khăn do Nguyễn Lý Hùng sử dụng nhiều thủ đoạn tinh vi để lẩn trốn, liên tục thay đổi nơi ở và dấu vết cá nhân. Tuy nhiên, với sự áp dụng các biện pháp nghiệp vụ hiện đại và sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, cuối cùng đối tượng cũng bị bắt giữ khi về thăm nhà.

Hiện tại, Nguyễn Lý Hùng đã được bàn giao cho Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Hà Tĩnh để xử lý theo quy định pháp luật. Việc bắt giữ thành công đối tượng truy nã này không chỉ thể hiện sự quyết tâm của lực lượng công an trong việc đảm bảo trật tự xã hội, mà còn là một tín hiệu mạnh mẽ gửi đến những đối tượng đang lẩn trốn, rằng không có không gian nào để tội phạm có thể ẩn náu.

Như trang thông tin điện tử của Công an tỉnh Hà Tĩnh đã đưa tin, Cơ quan Cảnh sát điều tra đang tiếp tục điều tra làm rõ các hành vi vi phạm pháp luật của đối tượng và sẽ xử lý nghiêm minh theo quy định. Thông tin chi tiết về trường hợp của Nguyễn Lý Hùng sẽ tiếp tục được cập nhật trên các kênh thông tin chính thức của cơ quan chức năng, nhằm đảm bảo tính minh bạch và công bằng trong quá trình xử lý vụ việc.

Công an xã Sơn Tiến và các đơn vị liên quan đang tập trung lực lượng để mở rộng điều tra và củng cố hồ sơ, nhằm đưa Nguyễn Lý Hùng ra trước pháp luật và đảm bảo quyền lợi của các bên liên quan. Chi tiết thêm về vụ việc có thể tra cứu tại Báo CAND điện tử.

Nam diễn viên Hàn Quốc Jung Il Woo đã trải qua một hành trình đầy thử thách và thay đổi lớn trong cuộc sống của mình sau một tai nạn nghiêm trọng. Với vẻ ngoài thư sinh và diễn xuất tự nhiên, Jung Il Woo đã tạo dấu ấn qua nhiều bộ phim nổi tiếng như ‘The Moon That Embraces the Sun’, ’49 Days’ hay ‘Cinderella and Four Knights’. Tuy nhiên, đằng sau sự nghiệp diễn xuất nổi bật, nam diễn viên đã phải chiến đấu với những vấn đề sức khỏe nghiêm trọng trong thời gian dài.

Mới đây, kênh YouTube ‘Gym Jong Kook’ đã đăng tải một video ghi lại cảnh Jung Il Woo tập luyện cùng ca sĩ Kim Jong Kook và vận động viên thể hình Choi Ha Jin. Trong đoạn video, Kim Jong Kook tiết lộ rằng Jung Il Woo từng gặp một tai nạn lớn sau khi ra mắt công chúng. Do đó, nam diễn viên rất chăm chỉ rèn luyện để duy trì sức khoẻ, đặc biệt là luôn chú ý đến huyết áp.

‘Cậu ấy không được để huyết áp tăng cao nên đã hỏi tôi liệu có thể xây dựng cơ bắp bằng tạ nhẹ không, vì tạ nặng có thể gây nguy hiểm. Thực tế, có rất nhiều vận động viên nổi tiếng cũng chỉ tập với tạ nhẹ mà vẫn hiệu quả’, Kim Jong Kook chia sẻ. Anh cũng nhấn mạnh rằng Jung Il Woo có thể trở thành động lực lớn cho những ai đang do dự tập luyện vì sức khỏe yếu.

Jung Il Woo cũng không ngần ngại chia sẻ về tình trạng sức khỏe hiện tại của mình. Anh cho biết: ‘Vì cơ thể không khoẻ nên tôi đã suy nghĩ rất nhiều về cách sống lành mạnh và nhận ra không có lựa chọn nào khác ngoài việc tập luyện. Tôi tập thể dục mỗi ngày và cũng chú ý đến chế độ ăn uống’.

Tuy nhiên, Jung Il Woo tiết lộ mình đang bị viêm khớp cổ tay do hậu quả sau tai nạn giao thông: ‘Cổ tay tôi từng bị nghiền nát. Có lúc tôi phải đeo nẹp, có lúc không’. Kim Jong Kook khuyên với người em thân thiết: ‘Nếu khớp không tốt thì nên đeo nẹp. Khi từng bị thương hoặc có vấn đề bẩm sinh thì việc đeo nẹp là cần thiết’.

Trước đó, trong chương trình ‘Newsroom’ của đài JTBC, phát sóng vào năm ngoái, Jung Il Woo từng gây xúc động khi tiết lộ anh được chẩn đoán phình động mạch não sau vụ tai nạn năm 2013, khi mới 27 tuổi. Anh kể: ‘Tôi thực sự bị sốc khi nghe tin đó. Bác sĩ bảo tôi rằng căn bệnh này giống như một quả bom hẹn giờ – không ai biết nó sẽ phát nổ khi nào. Tôi đã ở lì trong nhà suốt nhiều tháng vì quá sợ hãi’.

Hiện tại, sức khoẻ của Jung Il Woo đã được kiểm soát tốt hơn, dù anh vẫn phải kiểm tra định kỳ 6 tháng một lần. Nam diễn viên chia sẻ: ‘Nếu nói về bước ngoặt lớn nhất trong tuổi 20 của tôi thì chính là khoảng thời gian cơ thể suy yếu. Nhờ trải qua quãng thời gian ấy, tôi học được cách trân trọng từng ngày mình đang sống’.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra trên trục đường Cërrik-Gramsh vào tối ngày 30 tháng 7 năm 2025, khiến một người đàn ông 66 tuổi tử vong. Theo thông tin ban đầu, vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 23h30 cùng ngày, khi ông OK, 66 tuổi, đang điều khiển xe máy trên đường Cërrik-Gramsh.

Thông báo của cảnh sát cho biết, trong quá trình di chuyển, ông OK đã mất kiểm soát và xe máy đã lao ra khỏi đường. Hậu quả, người điều khiển xe máy bị thương nặng và được xác định tử vong sau đó tại bệnh viện.

Hiện tại, cảnh sát đang tích cực điều tra nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn, bao gồm cả việc xác định có sự can thiệp của các yếu tố bên ngoài hay không. Đồng thời, lực lượng chức năng cũng đang tiếp tục nghiên cứu các hình ảnh từ camera giao thông và các tài liệu khác để có được thông tin chính xác hơn.

Thông tin chi tiết về vụ tai nạn sẽ được cung cấp khi cuộc điều tra được hoàn tất. Trong khi đó, gia đình và bạn bè của nạn nhân đang trong trạng thái sốc và thương tiếc sau sự ra đi đột ngột của ông OK.

Bạn có thể tìm hiểu thêm thông tin về tình hình giao thông tại địa phương thông qua trang web chính thức của cơ quan giao thông hoặc các nguồn tin tức địa phương.

Sau một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng gần đây tại TP HCM, mối quan ngại về xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp đã được dấy lên. Nhiều vụ tai nạn đã xảy ra do ô tô và xe máy lưu thông chung làn đường, dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng. Nguyên nhân chính của tình trạng này là do việc phân làn đường không hợp lý và thiếu an toàn.

Các chuyên gia giao thông cho rằng cần phải có một giải pháp phân làn đường linh hoạt và hợp lý để giảm thiểu tai nạn. Trong thực tế, xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp là nguyên nhân chính gây ra nhiều vụ tai nạn. Tình trạng xe máy len lỏi vào làn ô tô hay xe tải chiếm hết đường là nỗi ám ảnh với nhiều người tham gia giao thông.

KTS Trương Nam Thuận, Công ty CP Tư vấn Đầu tư Thiên Nam Anh, cho rằng một số quy định và chính sách về giao thông đô thị tại TP HCM trong nhiều năm qua đã cho thấy sự bất cập khi tập trung hạn chế xe máy để mở rộng không gian cho ô tô, phân làn theo kích thước xe thay vì theo nhu cầu và mật độ di chuyển thực tế.

Ông Thuận đề xuất một giải pháp là làm ngược lại, dành phần lớn mặt đường cho xe máy, tạo ra các làn riêng đủ rộng, liền mạch và có ưu tiên rõ ràng. Thậm chí, cần hạn chế hoặc cấm ô tô trên một số tuyến đường nội đô có mật độ xe máy cao hoặc vào giờ cao điểm. Cùng quan điểm này, chuyên gia giao thông Nguyễn Văn Vương cho rằng thay vì tiếp tục mở rộng đường để giải tỏa ùn tắc cho ô tô, thành phố nên thiết kế giao thông đô thị theo hướng gây bất tiện có chủ đích đối với loại phương tiện này.

Để việc tách làn ô tô – xe máy đạt hiệu quả, luật sư Trương Văn Tuấn, Trưởng Văn phòng Luật sư Trạng Sài Gòn, nhận định cần có sự kết hợp đồng bộ giữa 3 yếu tố: nâng cấp hạ tầng, tổ chức giao thông thông minh và tăng cường quản lý, xử lý vi phạm. Đối với những tuyến đường chưa thể mở rộng ngay, ông Tuấn cho rằng cơ quan chức năng cần nghiên cứu mật độ lưu thông trên từng tuyến vào từng thời điểm để có phương án phân làn linh hoạt và hợp lý.

Từ ngày 2-8, tại làn hỗn hợp trên đường Đỗ Mười đoạn qua TP HCM, lực lượng chức năng sẽ cấm xe tải trên 2,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ lưu thông từ 6 giờ đến 22 giờ; cấm dừng và đỗ xe từ 6-22 giờ, cấm đỗ xe từ 22 giờ đến 6 giờ hôm sau.