Thủ tướng Chính phủ đã ban hành quyết định số 1270/QĐ-TTg ngày 24/6/2025 về việc sắp xếp và tổ chức lại các đơn vị sự nghiệp công lập trực thuộc Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch (VHTTDL). Quyết định này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc tinh gọn tổ chức và nâng cao hiệu quả hoạt động của các đơn vị sự nghiệp công lập trong lĩnh vực văn hóa, thể thao và du lịch.

theo đó, Nhà hát Cải lương Việt Nam, Nhà hát Chèo Việt Nam và Nhà hát Tuồng Việt Nam sẽ được hợp nhất thành Nhà hát Sân khấu truyền thống Quốc gia Việt Nam. Việc hợp nhất này nhằm mục đích tạo ra một đơn vị sân khấu truyền thống quốc gia mạnh mẽ và thống nhất, giúp quảng bá và bảo tồn các loại hình sân khấu truyền thống của Việt Nam.

Cùng với đó, một số đơn vị khác cũng sẽ được sắp xếp lại. Trường quay Cổ Loa và Trung tâm kỹ thuật điện ảnh sẽ sáp nhập vào Trung tâm Điện ảnh, thể thao và du lịch Việt Nam và đổi tên thành Trung tâm Điện ảnh văn hóa, thể thao và du lịch Việt Nam. Sự thay đổi này giúp tối ưu hóa nguồn lực và nâng cao hiệu quả hoạt động trong lĩnh vực điện ảnh.

Ngoài ra, Nhà hát Ca, Múa, Nhạc dân gian Việt Bắc sẽ được sáp nhập vào Nhà hát Ca, Múa, Nhạc Việt Nam và đổi tên thành Nhà hát Ca, Múa, Nhạc Quốc gia Việt Nam. Điều này góp phần tạo ra một đơn vị biểu diễn nghệ thuật quốc gia đa dạng và phong phú, thể hiện sức mạnh và sự đa dạng của nền văn hóa Việt Nam.

Hiện tại, Bộ VHTTDL có 50 đơn vị sự nghiệp công lập trực thuộc. Bộ trưởng Bộ VHTTDL sẽ chịu trách nhiệm rà soát và thực hiện sắp xếp các đơn vị này để đảm bảo tinh gọn tổ chức, đẩy mạnh tự chủ tài chính và nâng cao hiệu quả hoạt động. Việc sắp xếp và tổ chức lại các đơn vị sự nghiệp công lập trực thuộc Bộ VHTTDL được kỳ vọng sẽ mang lại một diện mạo mới cho lĩnh vực văn hóa, thể thao và du lịch của Việt Nam, giúp nâng cao chất lượng và hiệu quả hoạt động trong thời gian tới.

Trong bối cảnh hiện nay, việc sắp xếp và tổ chức lại các đơn vị sự nghiệp công lập là một phần quan trọng của quá trình cải cách và hiện đại hóa. thông qua việc sắp xếp và tinh gọn tổ chức, các đơn vị sự nghiệp công lập có thể tập trung vào nhiệm vụ chuyên môn, nâng cao chất lượng dịch vụ và đáp ứng tốt hơn nhu cầu của xã hội.

Việc sắp xếp các đơn vị sự nghiệp công lập trực thuộc Bộ VHTTDL cũng phù hợp với xu hướng chung của quá trình cải cách hành chính và mô hình quản lý hiện đại. Qua đó, Bộ VHTTDL có thể đẩy mạnh tự chủ tài chính, tăng cường trách nhiệm và quyền tự chủ của các đơn vị sự nghiệp công lập, góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động và chất lượng dịch vụ công.

Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Công điện số nhằm đẩy mạnh phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển. Văn bản này được gửi tới các Bộ trưởng và Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, nhấn mạnh tầm quan trọng của vận tải thủy trong hệ thống giao thông vận tải quốc gia.

Với hệ thống sông ngòi chằng chịt và đường bờ biển dài hơn 3.000 km, Việt Nam có tiềm năng rất lớn để phát triển vận tải thủy, giúp giảm áp lực cho đường bộ, đường sắt và thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững. Tuy nhiên, do chưa được quan tâm đầu tư đúng mức, kết cấu hạ tầng phục vụ phát triển vận tải thủy vẫn còn nhiều bất cập, hạn chế.

Để khắc phục những tồn tại này, Thủ tướng yêu cầu các Bộ và địa phương ưu tiên đầu tư, cải tạo nâng cấp luồng tuyến chính, các cảng bến thủy nội địa, các cảng biển trọng điểm. Mục tiêu là tạo ra hệ thống giao thông vận tải thủy hiệu quả, an toàn và thân thiện với môi trường.

Bộ Xây dựng được giao nhiệm vụ chỉ đạo rà soát, sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật ngành hàng hải, đường thủy, tập trung vào các chính sách khuyến khích, thu hút xã hội hóa đầu tư hạ tầng, phương tiện vận tải thủy, nguồn nhân lực, phát triển công nghệ. Việc này nhằm tạo môi trường pháp lý thuận lợi cho sự phát triển của vận tải thủy.

Bộ Tài chính được yêu cầu cân đối, bố trí nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho các dự án trọng điểm phát triển hạ tầng đường thủy, hàng hải. Bộ này cũng cần nghiên cứu cơ chế thu hút đầu tư tư nhân vào phát triển kết cấu hạ tầng đường thủy, cảng, bến thủy nội địa và cảng biển. Điều này sẽ giúp huy động nguồn lực cần thiết cho phát triển vận tải thủy.

Các địa phương cũng được yêu cầu rà soát, cập nhật quy hoạch sử dụng đất và bố trí quỹ đất phục vụ xây dựng cảng thủy nội địa, bến cảng biển theo quy hoạch; tích hợp quy hoạch trung tâm logistics, kho bãi, trung tâm phân phối hàng hóa gắn với vận tải thủy nội địa. Việc này sẽ giúp đảm bảo sự phát triển của vận tải thủy phù hợp với quy hoạch tổng thể của từng địa phương.

Thủ tướng cũng giao Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà trực tiếp chỉ đạo việc triển khai thực hiện các nhiệm vụ nêu trên. Văn phòng Chính phủ sẽ chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng đôn đốc các bộ, cơ quan, địa phương thực hiện nhiệm vụ được giao tại Công điện này.

Có thể thấy, việc phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển là một phần quan trọng trong chiến lược phát triển giao thông vận tải của Việt Nam. Với sự chỉ đạo quyết liệt của Thủ tướng và sự phối hợp chặt chẽ giữa các Bộ, cơ quan, địa phương, kỳ vọng rằng vận tải thủy sẽ sớm được phát triển xứng với tiềm năng, thế mạnh của đất nước.