Ngày 2-8, UBND xã Bình Mỹ, TP.HCM đã tổ chức lễ khởi động chương trình ‘Vì sức khỏe cộng đồng’ cùng hoạt động trao tặng xe đạp và mũ bảo hiểm cho 60 học sinh có hoàn cảnh khó khăn trên địa bàn xã. Sự kiện này không chỉ đánh dấu một hoạt động ý nghĩa trong việc khuyến khích lối sống lành mạnh và tích cực trong cộng đồng, mà còn thể hiện sự quan tâm của chính quyền địa phương đối với việc nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân, đặc biệt là trẻ em có hoàn cảnh khó khăn.

Ông Nguyễn Anh Tuấn, phó bí thư Đảng ủy, chủ tịch UBND xã Bình Mỹ, đã nhấn mạnh tại sự kiện rằng việc luyện tập thể dục thể thao không chỉ đơn thuần giúp nâng cao sức khỏe thể chất và tinh thần, mà còn tạo ra một môi trường rèn luyện ý chí, đạo đức, tinh thần đoàn kết và lối sống tích cực cho mỗi cá nhân. Ông Tuấn cũng kêu gọi mỗi người dân, mỗi gia đình và mỗi đơn vị cần lựa chọn cho mình một môn thể thao phù hợp để thường xuyên luyện tập và tích cực tham gia vào các hoạt động thể thao cộng đồng.

Không chỉ tập trung vào việc phát triển thể chất, ông Tuấn cũng đặc biệt nhấn mạnh tầm quan trọng của việc bảo vệ môi trường sống trong lành, đảm bảo nguồn nước uống và thực phẩm sạch cho người dân. Đây là những yếu tố then chốt góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống và đảm bảo sức khỏe lâu dài cho cộng đồng.

Sự kiện ‘Vì sức khỏe cộng đồng’ tổ chức tại xã Bình Mỹ bao gồm nhiều hoạt động ý nghĩa, trong đó có tọa đàm về chủ đề sức khỏe cộng đồng và việc trao tặng xe đạp, mũ bảo hiểm cho các em học sinh có hoàn cảnh khó khăn. Những món quà thiết thực này không chỉ hỗ trợ việc học tập và đi lại của các em, mà còn thể hiện sự quan tâm và trách nhiệm của chính quyền địa phương đối với việc chăm sóc và hỗ trợ những trẻ em dễ bị tổn thương.

Thông qua chương trình này, UBND xã Bình Mỹ hy vọng sẽ tạo ra một phong trào mới trong việc khuyến khích lối sống lành mạnh, tích cực và ý thức bảo vệ môi trường trong cộng đồng. Đồng thời, sự kiện cũng thể hiện cam kết của chính quyền địa phương trong việc nâng cao chất lượng cuộc sống và đảm bảo sức khỏe cho người dân, hướng tới xây dựng một cộng đồng phát triển bền vững và hài hòa.

Thông tin chi tiết về sự kiện có thể được tìm thấy tại các nguồn tin tức địa phương và trang web chính thức của UBND xã Bình Mỹ, TP.HCM.

Trong nỗ lực thúc đẩy giao thông thân thiện với môi trường, Metro TP HCM triển khai một chính sách mới cho phép khách hàng mang xe đạp gấp lên tàu trong túi đựng. Đây là một phần của chương trình thí điểm kéo dài ba tháng do Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 TP HCM (HURC1) thực hiện.

Khách hàng chỉ được phép mang theo xe đạp cá nhân nếu đã gấp gọn và đặt trong túi đựng, đảm bảo không cản trở không gian trên tàu và không ảnh hưởng đến an toàn vận hành. Người mang xe đạp phải chịu trách nhiệm kiểm soát tài sản của mình và không được để xảy ra tình trạng gây phiền toái cho hành khách khác hoặc ảnh hưởng đến các thiết bị trên tàu.

Chính sách này nhắm đến việc tăng cường sự hấp dẫn của việc sử dụng metro, đặc biệt là đối với nhóm hành khách cần di chuyển từ nhà đến ga hoặc từ ga đến nơi làm việc trong cự ly ngắn. Bằng cách kết hợp xe đạp với phương tiện công cộng, người dân có thể tận hưởng một phương pháp di chuyển linh hoạt và thân thiện với môi trường.

Trước đó, mô hình cho phép hành khách mang xe đạp gấp lên tàu điện đã được áp dụng thành công tại tuyến Cát Linh – Hà Đông ở Hà Nội. Sự kiện này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc tích hợp các phương tiện giao thông công cộng và khuyến khích sử dụng phương tiện thân thiện với môi trường.

Tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên, với chiều dài gần 20 km và bao gồm ba ga ngầm, 11 ga trên cao, đã trở thành một phần quan trọng của hệ thống giao thông đô thị TP HCM. Dự án này có tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng và đã bắt đầu đi vào khai thác từ tháng 12/2024. Trong tháng đầu tiên, hành khách được miễn phí vé, và sau hơn 7 tháng vận hành, tàu điện đã phục vụ hơn 10 triệu lượt khách. Trung bình mỗi ngày, tuyến metro này đạt trên 52.300 lượt khách, vượt qua mục tiêu đề ra.

Việc triển khai chính sách mới về mang xe đạp gấp lên tàu trong túi đựng không chỉ góp phần vào việc giảm tắc nghẽn giao thông và ô nhiễm môi trường mà còn mở ra nhiều cơ hội cho người dân tiếp cận với các phương tiện giao thông hiện đại và thân thiện với môi trường. Trong thời gian thí điểm, HURC1 sẽ tiếp tục theo dõi và đánh giá hiệu quả của chính sách này để có thể triển khai rộng rãi trong tương lai.

Một sự việc đầy cảm động vừa diễn ra tại Huế khi một người phụ nữ bất ngờ đánh rơi số tiền lớn lên đến 45 triệu đồng trong lúc di chuyển trên đường. Bà Đ.T.H., trú tại phường Phú Xuân, thành phố Huế, đã trải qua một ngày đầy biến cố khi đang trên đường về nhà.

Sự việc bắt đầu khi bà H. bỏ số tiền này vào giỏ xe đạp của mình. Trên đường về nhà, một tai nạn đáng tiếc đã xảy ra khi toàn bộ số tiền rơi ra. Bà H. đã rất sốc và khóc mếu khi phát hiện ra sự việc. Nhận thấy sự việc nghiêm trọng, bà đã nhanh chóng tìm đến Công an phường Phú Xuân để trình báo và nhờ sự giúp đỡ.

Công an phường Phú Xuân đã tiếp nhận trình báo và tiến hành rà soát dọc quãng đường bà H. đã di chuyển. Song song với đó, thông tin về vụ việc đã được đăng tải lên các trang mạng xã hội để tìm kiếm người nhặt được số tiền. Những nỗ lực này đã góp phần tạo nên một kết thúc có hậu cho câu chuyện.

May mắn thay, nhờ sự lan tỏa của thông tin, chị Trần Ngọc Thùy Trang, trú tại phường Phú Xuân, đã chủ động liên hệ với cơ quan chức năng và trao trả lại toàn bộ số tiền cho người bị đánh rơi. Việc làm của chị Trang đã được cơ quan chức năng đánh giá cao và xem đây là một nghĩa cử cao đẹp, thể hiện tinh thần trách nhiệm, lòng trung thực và nhân ái, cần được nhân rộng trong cộng đồng.

Công an phường Phú Xuân đã tiến hành trao trả số tiền 45 triệu đồng cho bà H., giúp bà giải tỏa phần nào lo lắng và tiếc nuối. Sự việc này một lần nữa cho thấy sự quan tâm và giúp đỡ lẫn nhau giữa các cư dân trong cộng đồng, tạo nên một hình ảnh đẹp về tình người tại địa phương.

Trong một thế giới mà các giá trị tốt đẹp đôi khi bị mai một, câu chuyện về sự tử tế và trung thực của chị Trần Ngọc Thùy Trang thực sự là một nguồn cảm hứng. Thông qua sự việc này, chúng ta thấy được rằng vẫn có rất nhiều người với tấm lòng nhân ái, sẵn sàng giúp đỡ người khác mà không đòi hỏi báo đáp.

Ở góc độ khác, sự việc cũng đặt ra vấn đề về sự cẩn thận và cảnh giác trong cuộc sống hàng ngày. Chúng ta luôn cần phải cẩn thận với tài sản của mình, đặc biệt khi mang theo số tiền lớn. Song song với đó, ý thức của cộng đồng và sự tham gia của cơ quan chức năng cũng đóng một vai trò quan trọng trong việc giải quyết và xử lý các tình huống ngoài ý muốn.

…

Tình huống ngoài ý muốn như trường hợp của bà H. và sự giúp đỡ của chị Trang một lần nữa khẳng định rằng, trong cộng đồng vẫn có những tấm lòng vàng sẵn sàng giúp đỡ người khác. Sự lan tỏa của những hành động tử tế như thế sẽ góp phần xây dựng một xã hội tốt đẹp hơn.

Thể thao Việt Nam đang tích cực chuẩn bị cho SEA Games 33, diễn ra từ ngày 9 đến 20/12 tại Thái Lan, với mục tiêu lọt vào top đầu toàn đoàn. Để đạt được mục tiêu này, ngành Thể dục thể thao đang tập trung đầu tư vào các môn thể thao trọng điểm, với kỳ vọng giành vị trí nhất khu vực ở một số môn như Điền kinh, Karate, Vật và cải thiện thứ hạng tại các nội dung trọng điểm như Boxing, Xe đạp, Bơi, Bắn súng và Đấu kiếm.

SEA Games 33 sẽ có sự tham gia của 11 quốc gia trong khu vực Đông Nam Á, tranh tài ở 585 nội dung thuộc 66 môn và phân môn thể thao. Mục tiêu của Thể thao Việt Nam là giành từ 80-100 huy chương Vàng. Tuy nhiên, Thể thao Việt Nam sẽ phải đối mặt với nhiều khó khăn, đặc biệt khi Thái Lan là chủ nhà – đối thủ cạnh tranh lớn nhất trong khu vực. Các quốc gia khác như Indonesia, Malaysia, Singapore và Philippines cũng là những đối thủ mạnh.

Để chuẩn bị cho SEA Games 33, Cục Thể dục thể thao Việt Nam đã chủ động đánh giá tình hình và có các phương án phù hợp, như tập trung đầu tư vào các môn có khả năng cạnh tranh cao và cử các vận động viên xuất sắc đi tập huấn, thi đấu quốc tế. Bộ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Nguyễn Văn Hùng yêu cầu ngành thể thao cần hướng tới chiến lược lâu dài, lựa chọn các môn thi đấu có khả năng tranh chấp huy chương ở cấp độ châu lục và Olympic.

Cục Thể dục thể thao Việt Nam đã chỉ đạo rà soát, đánh giá lực lượng và chuẩn bị kỹ lưỡng các điều kiện chuyên môn. Dự kiến, đoàn Thể thao Việt Nam tham dự SEA Games 33 với hơn 1.000 thành viên. Các môn thi đấu đã được phân chia thành ba nhóm chính, gồm các môn có thế mạnh truyền thống, các môn có khả năng giành huy chương và các môn thể thao xã hội hóa.

Song song với việc phân nhóm, công tác tập huấn nâng cao trình độ cho vận động viên được đẩy mạnh cả trong và ngoài nước. Các đội tuyển thể thao trọng điểm được đầu tư mạnh mẽ về chuyên môn, hậu cần, dinh dưỡng, trang thiết bị tập luyện, chăm sóc y tế và phục hồi chấn thương. Thông tin về các môn thể thao và vận động viên sẽ được cập nhật liên tục trên trang web của Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch.

Với những nỗ lực không ngừng và sự đầu tư kỹ lưỡng, Thể thao Việt Nam sẽ bước vào kỳ Đại hội lớn nhất khu vực với tâm thế tự tin cùng khát vọng chiến thắng. Hy vọng rằng, với sự chuẩn bị tốt nhất, Thể thao Việt Nam sẽ đạt được mục tiêu đề ra và làm nên lịch sử tại SEA Games 33.

Để giảm thiểu tình trạng ô nhiễm không khí, hàng chục thành phố trên toàn thế giới đang tích cực triển khai các biện pháp hạn chế đối với phương tiện giao thông chạy bằng xăng dầu. Một trong những biện pháp hiệu quả đang được áp dụng là việc thành lập các vùng phát thải thấp (Low Emission Zones – LEZ) hoặc vùng không phát thải (Zero-Emission Zones – ZEZ). Các khu vực này chủ yếu tập trung vào việc siết chặt tiêu chuẩn khí thải đối với xe động cơ đốt trong hoặc chỉ cho phép phương tiện không phát thải như xe điện, xe đạp và người đi bộ được di chuyển tự do.

Theo Viện Tài nguyên Thế giới (WRI), chính sách ZEZ không chỉ giúp giảm đáng kể khí thải mà còn mang lại lợi ích môi trường và kinh tế. Nếu được thiết kế hợp lý, ZEZ có thể giúp giảm lượng xe lưu thông, giảm tắc nghẽn giao thông và thúc đẩy thị trường xe điện phát triển nhanh hơn. Tuy nhiên, việc triển khai ZEZ cũng vấp phải một số e ngại về tác động kinh tế – xã hội, đặc biệt là đối với người dân thu nhập thấp hoặc nhóm dễ bị tổn thương.

Đến năm 2024, khoảng 10 thành phố trên toàn cầu đã chính thức triển khai hoặc công bố đề án thí điểm ZEZ, bao gồm Rotterdam, Amsterdam (Hà Lan), London, Oxford (Anh), Brussels (Bỉ), Santa Monica, Los Angeles (Mỹ), Oslo (Na Uy) và một số thành phố tại Trung Quốc như Thâm Quyến, Phật Sơn, Đông Quan và Hàng Châu. Các thành phố tiên phong này đã đưa ra nhiều cách làm hiệu quả, có thể được xem là bài học kinh nghiệm cho những đô thị khác.

Một trong những cách tiếp cận hiệu quả là bắt đầu với việc hạn chế xe tải. Amsterdam đã đề xuất thiết lập ZEZ cho mọi loại phương tiện khu vực nội đô vào năm 2030. Tuy nhiên, để tránh phản ứng từ người dân, thành phố này đã lùi kế hoạch hạn chế xe cá nhân và chuyển sang áp ZEZ cho xe tải bên trong đường vành đai A10 từ năm 2025.

Thâm Quyến, một thành phố tại Trung Quốc, đã thiết lập 10 khu ZEZ vào năm 2018, với tổng diện tích 22 km2, chiếm khoảng 1,1% diện tích thành phố. Các khu vực này được bố trí tại trung tâm các quận nội thành, nơi thường xuyên ghi nhận mức độ ô nhiễm không khí cao, ùn tắc giao thông và thiếu hụt chỗ đỗ xe.

Để hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ, các thành phố như Rotterdam đã áp dụng giai đoạn chuyển tiếp kéo dài để giúp họ chuẩn bị và có thêm thời gian chờ giá xe điện giảm. Ngoài ra, thành phố này còn mở rộng mạng lưới trạm sạc pin tại các bãi đỗ công cộng và các điểm đến lớn.

WRI cho rằng đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang phương tiện không phát thải là yếu tố then chốt để cải thiện chất lượng không khí, giảm rủi ro sức khỏe cho con người và cắt giảm lượng phát thải gây hại cho khí hậu và môi trường. Triển khai ZEZ có thể là thách thức, nhưng các thành phố như Amsterdam, Thâm Quyến và Rotterdam đã chứng minh rằng hoàn toàn khả thi.

Đồng thời, WRI cũng khuyến nghị rằng chính sách cần tránh gây ra những tác động tiêu cực cho các công ty vận tải nhỏ và cư dân, đồng thời mang lại thêm các lợi ích đi kèm như tăng hiệu quả vận hành và giảm tắc nghẽn.